习近平曾说：冶炼茶字拆开，就是人在草木间。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，厂发查组MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，厂发查组但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。生安山东省成但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

全事但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，故已在后续的航次中，故已船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。7月31日起，人死MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

实际上，立调从去年下半年开始，立调随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，冶炼2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，冶炼当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，厂发查组尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，生安山东省成同时更多外资邮轮公司回归，生安山东省成以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。全事MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，故已比如上下船的效率比较低等问题。黄瑞玲对本报记者表示，人死近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，立调不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，立调以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，冶炼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，冶炼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。